作为韩国海运业振兴计划的重要组成部分,HMM(原现代商船)最后一艘24000TEU超大型集装箱船“HMM St. Petersburg”号交付运营,标志着HMM总计12艘全球最大集装箱船建造项目圆满收官。

“HMM St. Petersburg”号由三星重工巨济船厂建造,这是HMM一系列12艘24000TEU超大型集装箱船中的最后一艘,以俄罗斯港口城市圣彼得堡命名。9月11日,“HMM St. Petersburg”号顺利交付,从韩国最大港口城市釜山启航,计划在宁波、上海、盐田等亚洲港口停靠,再经由苏伊士运和前往欧洲。

该系列24000TEU船是这艘全球最大的集装箱船,全长约400米、宽61米、高33.2米,甲板面积近4个足球场,最大航速22.5节,定员23人,最多可以装载23964个标准集装箱,刷新全球最大集装箱船纪录,比此前地中海航运“MSC Gulsun”号还可以多装载208TEU。

韩媒称,HMM以鹿特丹、汉堡、哥本哈根等欧洲主要港口的名字命名其新建24000TEU超大型船,这一象征性的姿态表明,HMM“致力于重新获得在欧洲航线上的竞争优势,并振兴韩国一度强大的航运业”。



     2018年,为了配合韩国政府出台的“海运重建五年计划”,HMM向韩国三大船企下单订造了总计20艘超大型环保集装箱船,总价值约为28.34亿美元。其中,大宇造船和三星重工将为现代商船建造12艘24000TEU集装箱船,包括大宇造船的7艘和三星重工的5艘;现代重工则将建造8艘15000TEU集装箱船,将在2021年第二季度交付。

HMM的12艘24000TEU集装箱船将在THE Alliance海运联盟最新修订的亚洲-北欧航线FE4上运行。从4月1日开始,HMM以正式成员的身份,加入THE Alliance联盟运营,这也标志着新THE Alliance正式启航。凭借这12艘新船,HMM将能在当前45万TEU的船队运力基础上再增加28.8万TEU,成为全球排名第八的集运公司。

与此同时,HMM宣布,得益于THE Alliance联盟的合作以及24000TEU超大型船的部署,该公司在今年第二季度成功扭亏为盈,净利润281亿韩元,而去年同期其净亏损为2007亿韩元。在连续20个季度出现赤字后,这是HMM过去21个季度以来首次实现盈利。

       今年4月,在HMM首艘24000TEU船“HMM Algeciras”号的命名仪式上,韩国总统文在寅宣布了韩国重新“成为世界五大海运强国”的目标。当时文在寅表示,这艘集装箱船“向世界发射了韩国海运重建的信号弹”,“有了全球最大集装箱船的助力, 韩国航运业将走向复兴。”


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